如何防止貨物在內(nèi)貿(mào)和海運(yùn)過(guò)程中受潮呢？，在進(jìn)口國(guó)際物流中，國(guó)際空運(yùn)物流是不可或缺的重要運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸主要包括航班運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。具體運(yùn)輸方式如下：　　1.進(jìn)口貨物的航空運(yùn)輸　　航空運(yùn)輸是指具有固定航行時(shí)間、航線(xiàn)和?？奎c(diǎn)的飛機(jī)。通常是客貨混合飛機(jī)，載貨量小，運(yùn)價(jià)高。但由于航班時(shí)刻固定，有利于客戶(hù)提前安排急需貨物的跨境電商出口經(jīng)常會(huì)遇到幾個(gè)數(shù)字:9610、1210、1239。它們都代表了什么？有什么意義？華永誠(chéng)國(guó)際貨運(yùn)介紹什么是9610出口報(bào)關(guān)模式，9610政策和9610報(bào)關(guān)模式流程?！　?.9610什么是導(dǎo)出模式　　910是一個(gè)四位數(shù)的代碼,前兩位是根據(jù)海關(guān)監(jiān)管和計(jì)算機(jī)管理要求的分類(lèi)代碼，后兩位是海關(guān)統(tǒng)計(jì)代在國(guó)際海運(yùn)的過(guò)程中，我們會(huì)遇到各種各樣的專(zhuān)有名詞，有些會(huì)讓人迷惑，但是報(bào)關(guān)商和商戶(hù)有3個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)。非常重要，所以讓我們來(lái)看看什么是截止時(shí)間。　　1.截關(guān)　　截關(guān)是指海關(guān)接受報(bào)關(guān)放行信息的最后期限，英文為Closingtime，這個(gè)期限很重要，因?yàn)閳?bào)關(guān)員必須在這個(gè)期限之前完成貨物的放行，并將放關(guān)單交

如何防止貨物在內(nèi)貿(mào)和海運(yùn)過(guò)程中受潮呢？,現(xiàn)在內(nèi)外貿(mào)發(fā)達(dá)，內(nèi)貿(mào)物流中海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)于大部分貨主來(lái)說(shuō)并不是陌生的物流模式。對(duì)于海上物流作業(yè)，很多貨主都害怕貨物受潮，這讓很多貨主很頭疼，因?yàn)槭艹睍?huì)讓貨物發(fā)霉，金屬變色腐蝕，甚至貨物會(huì)散發(fā)出難聞的氣味，給貨主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失,那么如何防止貨物在內(nèi)貿(mào)和海運(yùn)過(guò)程中受潮呢？　　1.因?yàn)榭諝庵械乃魵庥龅轿⑿☆w粒容易凝結(jié)成水滴，所以要保持貨物和地面的清潔，不能多積灰塵，以減少表面水滴的形成。　　2.驗(yàn)貨時(shí)，仔細(xì)檢查貨物外箱的密封帶。當(dāng)貨物表面潮濕時(shí)，封箱膠帶會(huì)先凝結(jié)微小的水滴。一旦發(fā)現(xiàn)，必須組織員工擦拭并采取其他除濕措施?！　?.吊箱前檢查集裝箱是否密封、有無(wú)破損、有無(wú)穿孔、有無(wú)裂紋，確保雨霧不會(huì)進(jìn)入箱內(nèi)?！　?.貨物一定要放在平臺(tái)上，盡量不要直接堆放，因?yàn)榕c地面接觸的貨物不會(huì)因?yàn)榈孛嫠魵獾臐B透而揮發(fā)凝結(jié)成水。久而久之，貨物的外箱會(huì)嚴(yán)重發(fā)霉。　　5.檢查容器是否干燥。請(qǐng)勿使用箱內(nèi)濕度超過(guò)35%的容器或地面濕度超過(guò)30%的容器?！　?.如果運(yùn)輸?shù)呢浳锸歉稍锏?，透氣孔可以密封，但是如果貨物是潮濕的，像農(nóng)副產(chǎn)品，一般需要打開(kāi)集裝箱透氣孔?！　?.將干燥棒放入容器中。干燥棒可以?huà)煸诩b箱壁上，也可以橫放在貨物上，但不能壓在貨物底部，以免影響吸水效果，保持集裝箱內(nèi)空氣干燥。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)20英尺的櫥柜需要4-6根干燥棒?！　〖b箱密封良好，但不是完全密封，所以在集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中采取良好的防潮措施不會(huì)對(duì)貨物造成損害。

如何防止貨物在內(nèi)貿(mào)和海運(yùn)過(guò)程中受潮呢？，在進(jìn)口國(guó)際物流中，國(guó)際空運(yùn)物流是不可或缺的重要運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸主要包括航班運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。具體運(yùn)輸方式如下：　　1.進(jìn)口貨物的航空運(yùn)輸　　航空運(yùn)輸是指具有固定航行時(shí)間、航線(xiàn)和停靠點(diǎn)的飛機(jī)。通常是客貨混合飛機(jī)，載貨量小，運(yùn)價(jià)高。但由于航班時(shí)刻固定，有利于客戶(hù)提前安排急需貨物的跨境電商出口經(jīng)常會(huì)遇到幾個(gè)數(shù)字:9610、1210、1239。它們都代表了什么？有什么意義？華永誠(chéng)國(guó)際貨運(yùn)介紹什么是9610出口報(bào)關(guān)模式，9610政策和9610報(bào)關(guān)模式流程?！　?.9610什么是導(dǎo)出模式　　910是一個(gè)四位數(shù)的代碼,前兩位是根據(jù)海關(guān)監(jiān)管和計(jì)算機(jī)管理要求的分類(lèi)代碼，后兩位是海關(guān)統(tǒng)計(jì)代在國(guó)際海運(yùn)的過(guò)程中，我們會(huì)遇到各種各樣的專(zhuān)有名詞，有些會(huì)讓人迷惑，但是報(bào)關(guān)商和商戶(hù)有3個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)。非常重要，所以讓我們來(lái)看看什么是截止時(shí)間?！　?.截關(guān)　　截關(guān)是指海關(guān)接受報(bào)關(guān)放行信息的最后期限，英文為Closingtime，這個(gè)期限很重要，因?yàn)閳?bào)關(guān)員必須在這個(gè)期限之前完成貨物的放行，并將放關(guān)單交

如何防止貨物在內(nèi)貿(mào)和海運(yùn)過(guò)程中受潮呢？由華永誠(chéng)進(jìn)口報(bào)關(guān)編輯http://046r.cn/sanmenxia/699.html 如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處

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