運(yùn)國際貨運(yùn)導(dǎo)致不可抗力的五大法律風(fēng)險！，近年來，中國發(fā)生了多起食品安全事件，這讓人們更加擔(dān)心國內(nèi)的食品安全。為此，很多消費(fèi)者愿意在海外網(wǎng)購，出國旅游掃貨。許多經(jīng)銷商也看到進(jìn)口食品在中國市場更受歡迎，因此從國外進(jìn)口的食品銷往中國市場。那么，你知道食品進(jìn)口報關(guān)的流程嗎？下面簡單介紹一下食品進(jìn)口申報流程?！　∫?、進(jìn)口食品申報流程　　1.進(jìn)口商必隨著人工智能與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的快速應(yīng)用，人工智能已經(jīng)越來越多的與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，而智能家具也成為了不容錯過的風(fēng)口。據(jù)市場研究公司ABI Research的數(shù)據(jù)顯示，2018年全球智能家具市場將達(dá)到700億美元，預(yù)計(jì)到2021年這一數(shù)據(jù)將會突破千億美元。家具需要設(shè)計(jì)獨(dú)特性才能在競爭激烈的---廣州黃埔國際物流集裝箱運(yùn)輸是眾多海外華人、留學(xué)生通過國內(nèi)電商平臺采購貨物，將貨物送到國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫，再由集裝箱運(yùn)輸公司將貨物運(yùn)往國外的一種物流模式。你了解國際物流與運(yùn)輸嗎？國際物流拼箱有以下特點(diǎn):　　1.集裝箱客戶主要是電子商務(wù)客戶(包括淘寶、JD.COM、天貓等個人用戶)?！　?.客戶普遍為華人，地域?qū)傩越y(tǒng)

運(yùn)國際貨運(yùn)導(dǎo)致不可抗力的五大法律風(fēng)險！,受新冠肺炎疫情影響，中國航運(yùn)企業(yè)遭受巨大沖擊。目前，疫情已逐步得到控制，企業(yè)復(fù)產(chǎn)正在有序推進(jìn)。注意以不可抗力為由終止合同、收貨人拒收貨物導(dǎo)致貨物滯留目的港、延誤導(dǎo)致無單放貨等風(fēng)險?！　∫?、托運(yùn)人以疫情構(gòu)成不可抗力為由終止合同的風(fēng)險　　根據(jù)《中華人民共和國合同法》第九十四條規(guī)定，有下列情形之一的，當(dāng)事人可以解除合同:(一)因不可抗力致使合同目的不能實(shí)現(xiàn)的?！　∈芤咔橛绊?，散貨需求大幅下降。為了減少貿(mào)易損失，托運(yùn)人可以主動要求解除已簽訂的運(yùn)輸合同，并要求承運(yùn)人退還運(yùn)費(fèi)?！　『竭\(yùn)企業(yè)接到托運(yùn)人解除合同的通知后，應(yīng)視船舶是否開航，分兩種情況處理?！　∪绻吧形撮_航，承運(yùn)人應(yīng)仔細(xì)審查有關(guān)終止合同的條款。因新冠肺炎疫情導(dǎo)致合同無法履行的，在合同沒有其他約定的情況下，承運(yùn)人可以依照我國海商法第九十條的規(guī)定解除合同并退還運(yùn)費(fèi)?！　∪绻浳镆呀?jīng)裝運(yùn)，可以要求托運(yùn)人承擔(dān)裝卸費(fèi)用并退還提單?！　〗?jīng)審查，認(rèn)為新冠肺炎疫情與不履行合同沒有因果關(guān)系的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時答復(fù)，拒絕托運(yùn)人解除合同的請求。托運(yùn)人堅(jiān)持解除合同的，承運(yùn)人可以根據(jù)我國《海商法》第八十九條的規(guī)定，要求托運(yùn)人支付約定運(yùn)費(fèi)的一半。如果貨物已經(jīng)裝運(yùn)，可要求托運(yùn)人承擔(dān)裝卸及其他相關(guān)費(fèi)用?！　∪绻耙呀?jīng)開航，疫情是否能達(dá)到無法實(shí)現(xiàn)合同目的的程度，需要托運(yùn)人充分證明。一般情況下，疫情防控措施雖然可能造成承運(yùn)人運(yùn)輸延誤、收貨人無法及時提貨，但不一定導(dǎo)致運(yùn)輸合同失效或目的落空。在托運(yùn)人充分證明之前，承運(yùn)人可以拒絕解除合同?！　《?、收貨人拒收貨物，導(dǎo)致貨物滯留在目的港的風(fēng)險　　目前疫情形勢依然嚴(yán)峻，國外買家由于當(dāng)?shù)卣畽z驗(yàn)限制或市場因素，取消訂單或拒收貨物的可能性依然較大。這將導(dǎo)致已離港運(yùn)輸或已到港的船舶在目的港滯留、毀壞或返航的風(fēng)險，可能導(dǎo)致承運(yùn)人無法收回運(yùn)費(fèi)(在支付運(yùn)費(fèi)的情況下)，還可能需要支付因集裝箱長期占用而產(chǎn)生的集裝箱逾期使用費(fèi)，以及貨物存放在倉庫和堆場產(chǎn)生的保管費(fèi)、倉儲費(fèi)等費(fèi)用。　　收貨人接到收貨人的拒收通知后，應(yīng)及時與托運(yùn)人聯(lián)系。貨物仍在運(yùn)輸途中的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照托運(yùn)人的指示繼續(xù)航行、改變航線或者折返，增加的航程費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)?！　∝浳镆呀?jīng)到達(dá)港口的，承運(yùn)人可以依照我國海商法第八十六條的規(guī)定，在倉庫或者其他適當(dāng)?shù)膱鏊断仑浳铮纱水a(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險由收貨人承擔(dān)?！　』蛘吒鶕?jù)我國合同法第316條的規(guī)定，按照目的港法律托運(yùn)貨物。收貨人拒絕支付上述保證金、保管費(fèi)等費(fèi)用的，承運(yùn)人可以扣留所運(yùn)貨物。一定期限后，承運(yùn)人可以依法出售或者拍賣貨物，并對出售的價款有優(yōu)先受償權(quán)?！　∪?、疫情導(dǎo)致提單延誤導(dǎo)致的無單放貨風(fēng)險　　提單是貨物的所有權(quán)憑證。受疫情影響，多國停飛中國航班，提單從中國企業(yè)轉(zhuǎn)到國外買家手中的時間可能延長，可能導(dǎo)致貨物到達(dá)目的港，但買家尚未收到提單?！　≡谶@種情況下，發(fā)貨人可以向承運(yùn)人出具電氣解除擔(dān)保，要求承運(yùn)人交付貨物，或者收貨人可以憑提單副本和擔(dān)保要求承運(yùn)人交付貨物，承運(yùn)人將面臨無正本提單交付貨物的風(fēng)險?！　√釂芜t延時，實(shí)踐中托運(yùn)人使用“放電”是很常見的。但是，在操作過程中，仍然存在一些風(fēng)險。因?yàn)橐坏┏钟姓咎釂蔚牡谌綄Τ羞\(yùn)人提起訴訟，承運(yùn)人不能應(yīng)托運(yùn)人的要求免除自己的責(zé)任，但可以憑保函向托運(yùn)人主張賠償?！　∫虼耍羞\(yùn)人在收到發(fā)貨人的保函后，應(yīng)采取謹(jǐn)慎的態(tài)度，謹(jǐn)慎識別請求放貨的主體身份，在確認(rèn)本票貨物的發(fā)貨人發(fā)出放貨指令后，方可接受放貨請求。同時，承運(yùn)人還必須確認(rèn)船務(wù)代理公司收到了一套完整的正本提單，可以放貨，沒有正本提單在外界流通的風(fēng)險。　　四、當(dāng)收貨人要求憑提單副本和保函放貨時，承運(yùn)人應(yīng)更加謹(jǐn)慎　　雖然無單放貨可以解決因無人提貨而導(dǎo)致的承運(yùn)人滯留港口、船期排期等問題，但海運(yùn)保函實(shí)際上是承運(yùn)人將風(fēng)險轉(zhuǎn)移給提貨人的賠償協(xié)議，它只在承運(yùn)人、擔(dān)保人和提貨人之間生效?！　‘?dāng)持有正本提單的第三人出現(xiàn)時，保函不能作為對抗第三人的證據(jù)，承運(yùn)人仍然要承擔(dān)無正本提單交付貨物的責(zé)任，但承擔(dān)責(zé)任后，可以憑保函向收貨人和擔(dān)保人追償。而且保函是否有效還需要法院來認(rèn)定。只有好的保函才有效，惡意的保函無效?！　∫虼?，如果承運(yùn)人決定接受航運(yùn)擔(dān)保，應(yīng)基于對收貨人的高度信任，嚴(yán)格審查擔(dān)保人的信用狀況。最好接受國家銀行或金融機(jī)構(gòu)出具的保函，盡量避免接受收貨人或第三方公司出具的保函，并盡快取回正本提單?！　∥?、托運(yùn)人以新冠肺炎疫情為由延遲支付運(yùn)費(fèi)的風(fēng)險　　根據(jù)我國《海商法》第六十九條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。托運(yùn)人和承運(yùn)人可以約定運(yùn)費(fèi)由收貨人支付，但這一約定應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸單證中載明。但由于疫情原因，發(fā)貨方可能出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)困難或其他原因，無法按時支付運(yùn)費(fèi)?！　】傮w而言，新冠肺炎疫情未對金融機(jī)構(gòu)辦理支付結(jié)算、結(jié)匯和資金核算造成影響，因此托運(yùn)人履行支付義務(wù)不易受到疫情影響。　　托運(yùn)人無正當(dāng)理由拖延支付運(yùn)費(fèi)，又不提供適當(dāng)擔(dān)保的，承運(yùn)人可以依照我國海商法第八十七條、第八十八條的規(guī)定，在合理的限度內(nèi)扣留托運(yùn)人的貨物，并根據(jù)情況向法院申請拍賣，以取得對所售價款的優(yōu)先受償權(quán)?！　〉?，托運(yùn)人因疫情防控措施，或者符合延遲復(fù)工的有關(guān)規(guī)定而延遲付款的，承運(yùn)人可以延長付款期限，并要求托運(yùn)人在相關(guān)特殊情況解除后立即支付運(yùn)費(fèi)?！　∧壳耙咔樯形赐耆刂?，返航海員仍有可能感染新冠肺炎。一旦有船員被感染，船長應(yīng)立即隔離該船員，并盡快安排治療。如果在公海航行過程中發(fā)生疾病，那么船舶就會發(fā)生偏航，從而導(dǎo)致航程成本增加、航程延誤等風(fēng)險。　　航運(yùn)公司組織海員復(fù)工時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行隔離觀察制度。只有順利通過檢疫觀察期的海員才能登船出航，以最大限度地降低航程中新冠肺炎的風(fēng)險?！　≡诖嘶A(chǔ)上，如果船員因感染而被迫離船出海，可以援引我國《海商法》第四十九條第二款的規(guī)定，主張船舶為挽救生命而合理繞航不違反運(yùn)輸合同，承運(yùn)人可以對貨物滅失、損壞或者延誤航行等風(fēng)險免除責(zé)任。

運(yùn)國際貨運(yùn)導(dǎo)致不可抗力的五大法律風(fēng)險！，近年來，中國發(fā)生了多起食品安全事件，這讓人們更加擔(dān)心國內(nèi)的食品安全。為此，很多消費(fèi)者愿意在海外網(wǎng)購，出國旅游掃貨。許多經(jīng)銷商也看到進(jìn)口食品在中國市場更受歡迎，因此從國外進(jìn)口的食品銷往中國市場。那么，你知道食品進(jìn)口報關(guān)的流程嗎？下面簡單介紹一下食品進(jìn)口申報流程?！　∫弧⑦M(jìn)口食品申報流程　　1.進(jìn)口商必隨著人工智能與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的快速應(yīng)用，人工智能已經(jīng)越來越多的與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，而智能家具也成為了不容錯過的風(fēng)口。據(jù)市場研究公司ABI Research的數(shù)據(jù)顯示，2018年全球智能家具市場將達(dá)到700億美元，預(yù)計(jì)到2021年這一數(shù)據(jù)將會突破千億美元。家具需要設(shè)計(jì)獨(dú)特性才能在競爭激烈的---廣州黃埔國際物流集裝箱運(yùn)輸是眾多海外華人、留學(xué)生通過國內(nèi)電商平臺采購貨物，將貨物送到國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫，再由集裝箱運(yùn)輸公司將貨物運(yùn)往國外的一種物流模式。你了解國際物流與運(yùn)輸嗎？國際物流拼箱有以下特點(diǎn):　　1.集裝箱客戶主要是電子商務(wù)客戶(包括淘寶、JD.COM、天貓等個人用戶)?！　?.客戶普遍為華人，地域?qū)傩越y(tǒng)

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