運(yùn)輸需求持續(xù)不足，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)下跌

作者：華永誠報(bào)關(guān)公司日期：2023-10-05 08:15:55

運(yùn)輸需求持續(xù)不足，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)下跌，如何方便、快捷、安全地實(shí)現(xiàn)國際搬家？是所有新移民最關(guān)心的問題，華永誠國際貨運(yùn)將為您提供一份國際搬家物流指南?！　⌒乱泼裨趪鴥?nèi)家里積攢的家具等物品，往往財(cái)富價(jià)值很高，遠(yuǎn)離故土。大部分移民還是有很深的本土觀念，想把國內(nèi)的生活用品搬到國外繼續(xù)使用，所以很多人選擇辦理國際搬家物流，但是國際搬家物流對(duì)很多人來高檔老紅酸枝舊家具進(jìn)口報(bào)關(guān)需要什么資料？---北京舊家具進(jìn)口報(bào)關(guān)公司老紅酸枝在中國傳統(tǒng)家具排行中，是第四位的高檔用材，原材料大都來自東南亞的越南、泰國、柬埔寨、老撾幾個(gè)國家，在清代中末期，一般都是宮廷王府貴族家庭有條件擁有此類家具。近十多年來，對(duì)于老紅酸枝這類紅木木材的龐大需求，促進(jìn)了中國當(dāng)代紅木家中華人民共和國進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法　　【法規(guī)類型】法律【內(nèi)容類別】綜合類【文　　號(hào)】　　【發(fā)文機(jī)關(guān)】全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì) 【效力】有效　　【發(fā)布日期】1991-10-30 【生效日期】1992-04-01　　【效力說明】　　(1991年10月30日第七屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十二次

運(yùn)輸需求持續(xù)不足，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)下跌,歐洲及大陸航線：航線需求不足，艙位過剩，市場運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑。

歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為3981.2點(diǎn)，較上周下降1.7%；東線運(yùn)價(jià)指數(shù)為3767.7點(diǎn)，比上周下降1.2%；西線運(yùn)價(jià)指數(shù)為4688.2點(diǎn)，比上周下降2.4%。

　　北美航線：運(yùn)輸周期縮短，市場可用運(yùn)力大于貨運(yùn)需求，現(xiàn)貨市場訂艙價(jià)格繼續(xù)下滑。美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為3276.2點(diǎn)，較上周下降1.0%；美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為4133.5點(diǎn)，較上周下降2.0%?！　≈袞|航線：多艘加班船入市，艙位供大于求，現(xiàn)貨市場訂艙價(jià)格快速下跌。中東航線指數(shù)為2920.8點(diǎn)，較上周下跌7.3%?！　”局芴┰胶骄€波動(dòng)較大：　　運(yùn)輸需求不足，即期市場訂艙價(jià)格持續(xù)下跌，截至目前運(yùn)價(jià)指數(shù)較6月初已下跌33.8%。泰越航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1659.9點(diǎn)，較上周下跌8.0%?！　『Ｉ辖z綢之路沿線地區(qū)主要港口運(yùn)價(jià)指數(shù)變動(dòng)情況如下：　　東盟地區(qū)：本周共計(jì)6個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—新加坡（新加坡）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌2.7%；寧波（中國）—巴生（馬來西亞）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌5.1%；寧波（中國）—胡志明（越南）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌10.5%；寧波（中國）—曼谷（泰國）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌10.3%；寧波（中國）—林查班（泰國）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌11.1%；寧波（中國）—馬尼拉（菲律賓）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌0.2%。　　歐洲地區(qū)：寧波（中國）—康斯坦撒（羅馬尼亞）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌0.7%?！　∧蟻喌貐^(qū)：本周共計(jì)1個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，1個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—那瓦西瓦（印度）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌0.9%；寧波（中國）—皮帕瓦沃（印度）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲1.3%?！　∥鱽喌貐^(qū)：本周共計(jì)5個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—伊斯坦布爾（土耳其）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌2.0%；寧波（中國）—阿喀巴（約旦）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌6.7%；寧波（中國）—捷達(dá)（沙特阿拉伯）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌7.5%；寧波（中國）—達(dá)曼（沙特阿拉伯）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌7.6%；寧波（中國）—迪拜（阿聯(lián)酋）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌7.3%?！　”狈堑貐^(qū)：寧波（中國）—索科納（埃及）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌3.5%。　　東北亞地區(qū)：寧波（中國）—新西伯利亞（俄羅斯）運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌0.7%。

運(yùn)輸需求持續(xù)不足，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)下跌