最全的集裝箱部件解析圖及名稱縮寫，延期付款:企業(yè)在申報(bào)進(jìn)口貨物時(shí)超限。在海關(guān)規(guī)定的申報(bào)期限內(nèi)申報(bào)屬于延期申報(bào)，按規(guī)定要繳納延期費(fèi)。對(duì)符合減征、免征滯納金條件的進(jìn)口貨物，企業(yè)可向海關(guān)申請(qǐng)減征、免征滯納金，海關(guān)經(jīng)審核后可根據(jù)情況減征、免征全部或部分滯納金?！　∵M(jìn)口申報(bào)時(shí)限:　　征收進(jìn)口貨物滯納金按日計(jì)征，以運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起第15天“主動(dòng)披露”制度是海關(guān)推出的一項(xiàng)惠企政策，目的是引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)自查自糾，守法自律，優(yōu)化營商環(huán)境。目前，為了推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，助力穩(wěn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，海關(guān)總署發(fā)布新的主動(dòng)披露規(guī)定(俗稱54號(hào)公告)，對(duì)進(jìn)出口企業(yè)、單位在海關(guān)發(fā)現(xiàn)前主動(dòng)披露，且已按海關(guān)要求及時(shí)改正的涉稅違規(guī)行為，有條件予以不予處罰、不列通常情況下，貨主和商家會(huì)直接去找船公司安排整個(gè)流程，但由于海運(yùn)比較復(fù)雜，很多貨主不太了解，但也有一些貨主需要了解。在這里，華永誠國際貨運(yùn)將為您介紹?！　?.提單號(hào)和封條號(hào)是什么？　　(1)提單號(hào)通常是貨代給你提箱的號(hào)碼，可能是貨主單(MBL)的單號(hào)，也可能是貨代單(HBL)的單號(hào)。一般只能根據(jù)船名/

最全的集裝箱部件解析圖及名稱縮寫,1集裝箱種類區(qū)分和介紹2集裝箱密碼與標(biāo)識(shí)3最全的集裝箱部件解析圖及名稱縮寫4集裝箱貨柜尺寸、估算裝箱尺寸的小方法！530條實(shí)用的集裝箱知識(shí)！1、集裝箱種類區(qū)分和介紹集裝箱運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，為適應(yīng)裝載不同種類貨物的需要，因而出現(xiàn)了不同種類的集裝箱。今天和大家一起來總結(jié)一下。按使用材料分類　　根據(jù)箱子主體部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┎捎檬裁床牧?，就叫做什么材料制造的集裝箱，按使用材料分類，集裝箱可分成三種：（1）鋁合金集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費(fèi)、修理費(fèi)低，使用年限長(zhǎng)；缺點(diǎn)是造價(jià)高，焊接性能差；（2）鋼制集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)牢，焊接性高，水密性好，價(jià)格低廉；缺點(diǎn)是重量大、防腐性差；（3）玻璃鋼制集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修理簡(jiǎn)便；缺點(diǎn)是重量大，易老化，擰螺栓處強(qiáng)度降低。按結(jié)構(gòu)分類按結(jié)構(gòu)分類集裝箱可分為三類：（1）內(nèi)柱式（linterior post type container）與外柱式集裝箱（outsider post type container），主要指鋁合金集裝箱，內(nèi)柱式集裝箱是指?jìng)?cè)柱（或端柱）位于倒壁或端壁之內(nèi)；外柱式集裝箱是指?jìng)?cè)柱（或端柱）位于倒壁或端壁之外；（2）折疊式集裝箱（collapside container），指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁和箱頂）能簡(jiǎn)單地折疊或分解，再次使用時(shí)可以方便的再組合起來；（2）薄殼式集裝箱（monocoque container），是把所有部件組成一個(gè)鋼體，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會(huì)引起永久變形。按使用目的分類1普通集裝箱普通集裝箱，又稱干貨集裝箱（dry container）以裝運(yùn)件雜貨為主，通常用來裝運(yùn)文化用品、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機(jī)械、儀器及機(jī)器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的70 ~ 80%。除了冷凍貨、活的動(dòng)物、植物之外，在尺寸、重量等方面適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，均可使用干貨集裝箱。2冷凍集裝箱冷凍集裝箱（reefer container）分外置和內(nèi)置式兩種。溫度可在-60℃~ +30℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱在運(yùn)輸過程中可隨意啟動(dòng)冷凍機(jī)，使集裝箱保持指定溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆場(chǎng)、車站上配備的冷凍機(jī)來制冷。這種箱子適合在夏天運(yùn)輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。3開頂集裝箱開頂集裝箱,又稱敞頂集裝箱、開頂柜（open top container），這種集裝箱沒有箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物，開頂箱頂部可開啟或無固定項(xiàng)面的集裝箱，裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載玻璃板、鋼制品、機(jī)械等重貨。4框架集裝箱框架集裝箱（flat rack container）沒有箱頂和兩側(cè)，其特點(diǎn)是從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸。以超重貨物為主要運(yùn)載對(duì)象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。還可以便于大型超寬，超高貨物的吊裝。5牲畜集裝箱牲畜集裝箱（pen container）這種箱子側(cè)面采用金屬網(wǎng)，通風(fēng)條件良好，而且便于喂食。是專為裝運(yùn)牛、馬等活動(dòng)物而制造的特殊集裝箱。6罐式集裝箱罐式集裝箱（tank container）又稱液體集裝箱。是為運(yùn)輸食品、藥品、化工品等液體貨物而制造的特殊集裝箱。其結(jié)構(gòu)是在一個(gè)金屬框架內(nèi)固定上一個(gè)液罐。國際標(biāo)準(zhǔn)罐是一種安裝于緊固外部框架內(nèi)的不銹鋼壓力容器。罐體內(nèi)膽大多采用316不銹鋼制造。多數(shù)罐箱有蒸氣或電加熱裝置，惰性氣體保護(hù)裝置，減壓裝置及其它流體運(yùn)輸及裝卸所需的可選設(shè)備。7平臺(tái)集裝箱平臺(tái)集裝箱（platform container）形狀類似鐵路平板車，是具有高承載能力的底板而且沒有上部結(jié)構(gòu)的集裝箱。適宜裝超重超長(zhǎng)貨物，長(zhǎng)度可達(dá)6米以上，寬4米以上，高4.5米左右，重量可達(dá)40公噸。且兩臺(tái)平臺(tái)集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來，裝80公噸的貨，用這種箱子裝運(yùn)汽車極為方便。8通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱（ventilated container）箱壁設(shè)有4-6個(gè)通風(fēng)孔，內(nèi)壁涂塑料層，適宜裝新鮮蔬菜和水果等怕熱怕悶的貨物。9保溫集裝箱保溫集裝箱（insulated container）箱內(nèi)有隔熱層，箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進(jìn)出風(fēng)口，可利用外界空氣和風(fēng)向來調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度，緊閉時(shí)能在一定時(shí)間內(nèi)不受外界氣溫影響。適宜裝運(yùn)對(duì)溫濕度敏感的貨物。10散裝貨集裝箱散裝貨集裝箱（bulk container）一般在頂部設(shè)有2~3個(gè)小艙口，以便裝貨。底部有升降架，可升高成40°的傾斜角，以便卸貨。這種箱子適宜裝糧食、水泥等散貨。如要進(jìn)行植物檢疫，還可在箱內(nèi)熏艙蒸洗。11散裝粉狀貨集裝箱散裝粉狀貨集裝箱（freeflowing bulk material container）與散裝箱基本相同，但裝卸時(shí)使用噴管和吸管。12掛式集裝箱掛式集裝箱（dress hanger container）適合于裝運(yùn)服裝類商品的集裝箱。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，商品結(jié)構(gòu)不斷變化，今后還會(huì)出現(xiàn)各種不同類型的專用或多用集裝箱。國際上通常使用的干貨柜　　1、外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱20尺貨柜；　　2、40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺貨柜；　　3、40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺高柜（近年較多使用）。　　20尺柜：內(nèi)容積為5.94米X2.34米X2.39米,配貨毛重最多為28.25噸,體積為33立方米.　　40尺柜:內(nèi)容積為12.06米X2.34米X2.39米,配貨毛重最多為28.8噸,體積為67立方米.　　40尺高柜:內(nèi)容積為12.06米X2.34米X2.69米.配貨毛重最多為30.2噸,體積為76立方米.　　45尺高柜:內(nèi)容積為:13.5米X2.34米X2.71米,配貨毛重最多為27.7噸,體積為85立方米.　　20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.　　40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.　　20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.　　40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米。2、集裝箱密碼與標(biāo)識(shí)集裝箱密碼　　集裝箱（CONTAINER），平時(shí)我們也叫它"貨柜"，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱的分類很多，用途也很不一樣。今天我們來聊一聊，大家可能都不太清楚的小細(xì)節(jié)。　　—箱號(hào) —集裝箱號(hào)　?。ㄑb運(yùn)出口貨物的集裝箱箱號(hào)）　　標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱號(hào)由11位編碼組成　　包括三個(gè)部分　　第一部分由4位英文字母組成。前三位代碼主要說明箱主、經(jīng)營人，第四位代碼說明集裝箱的類型?！　〉诙糠钟?位數(shù)字組成。是箱體注冊(cè)碼，用于一個(gè)集裝箱箱體持有的唯一標(biāo)識(shí)?！　〉谌糠譃樾ｒ?yàn)碼，由前4位字母和6位數(shù)字經(jīng)過校驗(yàn)規(guī)則運(yùn)算得到，用于識(shí)別在校驗(yàn)時(shí)是否發(fā)生錯(cuò)誤。即第11位數(shù)字。　　箱形　　集裝箱常用尺寸、箱型有哪些呢？　　20GP、40GP和40HQ是三種最常用的集裝箱　　他們長(zhǎng)這樣子　　1）20GP的尺寸為：長(zhǎng)20英尺X寬8英尺X高8.5英尺，簡(jiǎn)稱20尺普柜　　2）20GP的尺寸為：長(zhǎng)20英尺X寬8英尺X高8.5英尺，簡(jiǎn)稱20尺普柜　　常見的集裝箱類型　　8種常見的集裝箱及代碼（20尺為例）　　20尺、40尺、45尺明細(xì)如下：　　總結(jié)　　仔細(xì)觀察一下，發(fā)現(xiàn)“規(guī)律”了嗎？　　港口集裝箱那么多，當(dāng)然是需要箱號(hào)來辨別每個(gè)箱子的存放位置和信息啊。以上就是集裝箱上的密碼，你知道了嗎？集裝箱標(biāo)識(shí)(1）尺寸及箱型代碼。共4位，第一位表示箱長(zhǎng)，第二位表示箱高，最后兩位表示箱型。根據(jù)ISO 6346:1995定義如下：因此45G1表示長(zhǎng)40英尺、高9英尺6英寸、帶有透氣罩的通用集裝箱，即40HQ。（2）重量和容積標(biāo)記。自上而下分別是總重、皮重、凈重、容積，重量以公斤（KG) 和磅（LB) 同時(shí)表示，容積以立方米（CU.M.）和立方英尺(CU.FT.)同時(shí)標(biāo)示。MAXIMUM GROSS WEIGHT(總重):為皮重+凈重之和，橋吊負(fù)荷及道路限重看這個(gè)數(shù)字。TARE WEIGHT(皮重)：即空箱自重。PAYLOAD或NET WEIGHT(凈重)：即集裝箱可負(fù)荷之最大重量。CUBIC CAPACITY（立方容積）：即集裝箱最大裝貨容積。（3）超重標(biāo)記。對(duì)于超重（總重超過30.48噸）的集裝箱，可以看到如下“SUPERHEAVY”的三角形超重標(biāo)記。（4）超高標(biāo)記。所有超過2.6米（8'6"）高的集裝箱,均需張貼以下兩種標(biāo)記：a.集裝箱兩側(cè)要貼高度標(biāo)志，放置于距頂端1.2M 右側(cè)0.6M的位置,黃底黑字。標(biāo)記分兩部分，上部分?jǐn)?shù)值以米為單位，下部分則是轉(zhuǎn)換為英制單位的數(shù)值，圖示標(biāo)識(shí)表示該柜高度2.9M(9英尺6英寸)。b.頂梁每個(gè)角件兩側(cè)貼上不短于300mm的黃黑相間的斑馬標(biāo)。（5）國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。凡符合《國際鐵路聯(lián)盟條例》規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標(biāo)記。該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱的必要通行標(biāo)志。上部“ic”表示國際鐵路聯(lián)盟(Union Internationale des Chemins de fer，簡(jiǎn)稱UIC)，下部的數(shù)字表示各UIC成員代碼(如33-中國,42-日本,80-德國,81-奧地利，87-法國)。箱上的IC標(biāo)是表示該箱申請(qǐng)了那個(gè)國家的UIC認(rèn)證。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請(qǐng)了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個(gè)成員國的認(rèn)證，均能在全球鐵路運(yùn)輸?shù)玫皆S可。（6）CSC安全合格牌照。CSC即“International Convention for Safe Container國際集裝箱安全公約”之縮寫。依照本附件附錄的規(guī)定，安全合格牌照應(yīng)永久裝置在每一獲得批準(zhǔn)的集裝箱在靠近為官方使用而頒發(fā)的其他批準(zhǔn)牌照旁的明顯而又不易損壞的部位上。牌照上應(yīng)至少用英文或法文寫明以下情況：（7）CCC通關(guān)合格牌照。CCC為“Customs Conventionon Containers國際集裝箱關(guān)務(wù)公約”之簡(jiǎn)稱該公約要求締約國給符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的新制造的集裝箱頒發(fā)海關(guān)核準(zhǔn)牌，方可憑海關(guān)封條在國際間運(yùn)輸貨物，締約各國準(zhǔn)予上述集裝箱享受暫時(shí)進(jìn)口待遇，免交海關(guān)稅或保證金。（8）TCT認(rèn)可牌照。澳大利亞基礎(chǔ)工業(yè)和能源部《集裝箱檢疫檢驗(yàn)程序》附錄中列出了對(duì)集裝箱裸露木件的處理方法－木材防疫處理（TCT-Timber Component Treatment）。有些國家和地區(qū)對(duì)某些種類的檢疫對(duì)象特別敏感，特別是在大洋洲的澳大利亞和新西蘭等國家規(guī)定，必須裝有裝有木材防疫處理的牌照才能入境。TCT 的原則規(guī)定：每一只獲得TCT批準(zhǔn)的集裝箱有應(yīng)當(dāng)永久地裝設(shè)檢疫牌照，它應(yīng)當(dāng)裝設(shè)在靠近其他官方所頒發(fā)牌照的明顯的而且不易被碰壞的位置。每只集裝箱體上所設(shè)木底板防疫處理的配方應(yīng)當(dāng)是被列入澳大利亞基礎(chǔ)工業(yè)和能源部所頒發(fā)的《集裝箱檢疫檢驗(yàn)程序》中所認(rèn)可的品種，并與檢疫牌照上所示的內(nèi)容完全一致。如果該集裝箱的裸露木件在修理和翻新中被換掉，則該項(xiàng)認(rèn)可即行失效。（9）船級(jí)社認(rèn)證牌照。該認(rèn)證表明此柜符合船級(jí)社集裝箱檢驗(yàn)規(guī)范及相關(guān)要求。3、最全的集裝箱部件解析圖及名稱縮寫　　每天出現(xiàn)在港口的集裝箱各位一定不陌生，但是集裝箱上的邊邊角角你是否了解呢？而他們的英文縮寫你又是否知道呢？　　本文為你準(zhǔn)備多張圖片，全面解析集裝箱的各個(gè)部件，同時(shí)還標(biāo)注出了各個(gè)部件的英文縮寫哦。趕快學(xué)起來吧！4、集裝箱貨柜尺寸、估算裝箱尺寸的小方法！實(shí)用技巧！估算裝箱尺寸的小方法 很多人都會(huì)問怎么準(zhǔn)確的估算裝箱尺寸？其實(shí)方法很簡(jiǎn)單，知道這個(gè)小方法以后，作為外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員的你，就不必為了一個(gè)裝箱尺寸等了工廠大半天也沒給過來而干著急了?！　∫砸粋€(gè)線圈筆記本本為例，假如你知道本子的規(guī)格是A5 size, 250gsm White Card Cover, 70gsm offset paper * 60 sheets.　　這時(shí)候你只知道這些信息，手上也沒有實(shí)物，連單個(gè)產(chǎn)品的尺寸和重量都不知道，怎么算呢？一、先確定產(chǎn)品單個(gè)重量A5尺寸大概是21cm*14.8cmgsm 是 克/平方米 的意思單本重量=0.21*0.148*70*60+0.21*0.148*250*2+15=160g左右(根據(jù)紙張克重和張數(shù)分別算出內(nèi)頁以及封面的重量，然后估算一個(gè)線圈的重量)二、再確定每箱裝量　　以外箱毛重不超過15kgs為例。　　我們可以按凈重12kgs左右來算，12000/160=75（可能很多時(shí)候客戶都喜歡按打來包裝，那就每箱裝72本比較合理，當(dāng)然，如果你不想提供中盒，也可以直接按48本一個(gè)外箱，具體的需要參考你們自己產(chǎn)品的特性來決定）三、確定紙箱尺寸　　絕大多數(shù)情況下，我們都會(huì)知道自己產(chǎn)品的尺寸，在這個(gè)例子中，筆記本的長(zhǎng)、寬都知道了，但是不知道厚度，那也只能是先估算一下，比如60張內(nèi)頁的線圈本，我們按6mm左右厚度，考慮到線圈的直徑會(huì)比本子厚度高一些，那我們包裝的時(shí)候一般是兩本兩本對(duì)著放，那我們單本厚度可以按大概7mm來算。如果是12本一個(gè)內(nèi)箱，那內(nèi)箱尺寸這樣算：產(chǎn)品尺寸：21cm x 14.8cm x 0.7cm內(nèi)箱尺寸：+1 x +1 x *12+1 =：22cm x 16cm x 9.5cm把產(chǎn)品堆好后，內(nèi)箱尺寸一般是長(zhǎng)寬高都各加1cm外箱尺寸：（這個(gè)案例中一個(gè)外箱里會(huì)有6個(gè)內(nèi)箱，這里假如按3層2排來算）內(nèi)箱尺寸：22cm x 16cm x 9.5cm外箱尺寸：+2 x *2+2 x *3+3 =：24cm x 34cm x 31.5cm也就是說外箱尺寸為34 x 24cm x 31.5cm把內(nèi)箱堆好后，一般外箱尺寸就是長(zhǎng)寬各加2cm，高加3cm毛重：160*72g+2kg內(nèi)盒外箱重量=約13.5kgs備注1）這種方法畢竟是估算的，比試裝出來的尺寸和重量肯定會(huì)有差別，所以只建議在條件不允許試裝的情況下使用。2）有些不規(guī)則形狀的產(chǎn)品，在算內(nèi)箱尺寸的時(shí)候，要注意考慮產(chǎn)品怎么擺放才合理，比如可能要考慮2個(gè)產(chǎn)品對(duì)插著以節(jié)省空間，這種時(shí)候單位尺寸就要以2個(gè)產(chǎn)品放在一起后的尺寸來核算。3）如果你清楚的知道單個(gè)產(chǎn)品尺寸和重量，那就直接跳過第1條再看。5、30條實(shí)用的集裝箱知識(shí)！1、大柜、小柜、雙背是指什么?大柜一般指40英尺的集裝箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集裝箱通常認(rèn)為屬于特種柜。小柜一般指20英尺的集裝箱，通常是指20GP。雙背是指兩個(gè)20英尺的小柜。比如一輛拖車同時(shí)拉兩個(gè)20英尺的小柜;港口吊裝時(shí)，一次性吊裝兩個(gè)20英尺的集裝箱到船上。2、拼箱是指什么?整箱呢?拼箱(Less than Container Load)指一個(gè)集裝箱里有多個(gè)貨主的貨物，裝不滿一個(gè)整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨(LCL-LCL)來操作。整箱(Full Container Load)指一個(gè)集裝箱里只有一個(gè)貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個(gè)或多個(gè)整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨(FCL-FCL)來操作。3、集裝箱有哪些常見規(guī)格?40尺高柜(40HC)：40英尺長(zhǎng)，9英尺6英寸高;約合12.192米長(zhǎng)，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨68CBM左右。40尺普柜(40GP)：40英尺長(zhǎng)，8英尺6英寸高;約合12.192米長(zhǎng)，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨58CBM左右。20尺普柜(20GP)：20英尺長(zhǎng)，8英尺6英寸高;約合6.096米長(zhǎng)，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨28CBM左右。45尺高柜(45HC)：45英尺長(zhǎng)，9英尺6英寸高;約合13.716米長(zhǎng)，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨75CBM左右。4、高柜與普柜有啥區(qū)別?高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。無論高柜還是普柜，長(zhǎng)度和寬度是一樣的。5、箱體自重是指什么?重箱呢?箱體自重：箱子自身的重量。20GP的自重約1.7噸，40GP的自重約3.4噸。重箱：是指裝了貨的箱子，與空箱/吉箱相對(duì)。6、空箱或吉箱是指什么?沒有裝貨的箱子叫空箱。在華南地區(qū)，尤其是廣東、香港，空箱通常也叫吉箱，因?yàn)樵诨浾Z中，空和兇同音，不吉利，所以華南地區(qū)不叫空箱，叫吉箱。所謂提吉還重，就是提取空箱，拉去裝貨，然后交還裝完貨的重箱。7、何謂背重箱?落重箱呢?背重箱：是指在場(chǎng)站背重箱到廠家或物流倉庫卸貨(一般指進(jìn)口)。落重箱：是指在廠家或物流倉庫裝完貨把重箱落回場(chǎng)站(一般指出口)。8、背空箱是指什么?落空箱是指什么?背空箱：是指在場(chǎng)站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨(通常指出口)。落空箱：是指在廠家或物流倉庫卸完貨到場(chǎng)站落箱(通常指進(jìn)口)。9、DC代表什么箱型?DC是指干貨柜(Dry Container)，20GP、40GP、40HQ等柜子都是干貨柜。10、OT代表什么箱型?OT即Open Top的簡(jiǎn)稱，指開頂柜，即沒有箱頂只有一個(gè)帳篷在箱子頂部的柜子。11、半開門是指什么？半側(cè)開門的集裝箱。12、提單號(hào)是指什么?通常是貨代給你背箱的號(hào)，可能是船東單(MBL)的單號(hào)，也可能是貨代單(HBL)的單號(hào)，一般要根據(jù)船名/航次和提單號(hào)才能背箱，即提取空箱或重箱。13、箱號(hào)/柜號(hào)是指什么?指集裝箱的編號(hào)，這個(gè)編號(hào)全球唯一，由四個(gè)字母和7個(gè)數(shù)字組成，其中前三個(gè)字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼，第四個(gè)字母都是U，接著的6個(gè)數(shù)字是序號(hào)，最后一個(gè)數(shù)字是校驗(yàn)碼。箱號(hào)通常問司機(jī)要，因?yàn)樗緳C(jī)去提箱了才知道箱號(hào)，報(bào)關(guān)、制單、錄入倉單時(shí)都要用到箱號(hào)。14、鉛封號(hào)是指什么?是指將集裝箱門鎖死的封條的編號(hào)，鉛封一般由船公司提供，需要花錢購買，一般是50元一個(gè)。15、出口貨是指什么?在場(chǎng)站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨，然后報(bào)關(guān)出口。16、進(jìn)口貨是指什么?是進(jìn)口清關(guān)后，在場(chǎng)站背重箱到廠家或指定地方卸貨。　17、空駛是指什么?指車子到廠家或物流倉庫后，因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場(chǎng)站。18、倒箱是指什么?　指在場(chǎng)站把箱子從這個(gè)場(chǎng)站拉到另一個(gè)場(chǎng)站，或者不按照從上到下的順序取箱，而是把上面的箱子挪開，提取壓在下面的箱子。指定箱號(hào)或海關(guān)查驗(yàn)時(shí)較容易出現(xiàn)這種情況。19、集裝箱場(chǎng)站是指什么?通常指在碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方，司機(jī)背箱一般都是去場(chǎng)站。相應(yīng)的有一個(gè)叫做場(chǎng)站收據(jù)的東西，場(chǎng)站和司機(jī)之間交接集裝箱憑場(chǎng)站收據(jù)來辦理。20、提單上一般有什么內(nèi)容?提單上內(nèi)容一般有提單號(hào)、船名航次、箱體重量、貨物描述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。21、派活時(shí)需注意哪些事項(xiàng)?跟車主講明出口還是進(jìn)口，箱型、箱量、貨重、地點(diǎn)、場(chǎng)站以及要不要協(xié)議，到廠家時(shí)間、箱子的特殊要求等。22、寫派車單應(yīng)注意啥問題?要寫得盡量規(guī)范清楚，因?yàn)橛行┧緳C(jī)根本不認(rèn)識(shí)英文字母，船名、航次、提單號(hào)、場(chǎng)站、到場(chǎng)時(shí)間、廠家地址、聯(lián)系電話、箱子特殊要求和廠家的特殊要求一定要寫清楚。有發(fā)票抬頭的也要寫清楚，別讓司機(jī)開錯(cuò)抬頭。另外還要把應(yīng)注意的問題寫在上面，比如有些貨物對(duì)柜子要求特別嚴(yán)格，一定要和司機(jī)講明白，以免到時(shí)產(chǎn)生費(fèi)用無法和司機(jī)講清楚。23、設(shè)備交接單是指什么?出口提箱時(shí)，要先打單，然后拿到一份一式多聯(lián)的《設(shè)備交接單》，司機(jī)憑這份設(shè)備交接單提箱、出站、入站、還箱。24、出口箱場(chǎng)站放箱到幾點(diǎn)?通常是10點(diǎn)，但一般到9點(diǎn)辦單的地方就沒人了，所以派進(jìn)口活必須在8點(diǎn)左右趕回來，因?yàn)樗緳C(jī)還要先落箱。25、超載是指什么?超重呢?超載：一般是指車上裝的貨物噸位超過了車輛的限重;超重：一般是指所裝貨物噸位超過了集裝箱的限重。26、裝箱與拆箱是指什么?裝箱(loading)就是背著空箱去裝貨。拆箱(unloading)就是背著重箱去廠家卸貨。27、重去重回是指什么?是指拉著貨去再拉著貨回來，不空返，不空駛。28、記重收費(fèi)是指什么?高速收費(fèi)口的“記重收費(fèi)”是指按照車的貨重和噸位收過路費(fèi)。29、損箱費(fèi)是指什么?指進(jìn)口箱子卸完后發(fā)現(xiàn)箱子有破損而產(chǎn)生的費(fèi)用。30、水洗費(fèi)是指什么?指發(fā)現(xiàn)箱子不干凈而產(chǎn)生洗箱費(fèi)。

最全的集裝箱部件解析圖及名稱縮寫，延期付款:企業(yè)在申報(bào)進(jìn)口貨物時(shí)超限。在海關(guān)規(guī)定的申報(bào)期限內(nèi)申報(bào)屬于延期申報(bào)，按規(guī)定要繳納延期費(fèi)。對(duì)符合減征、免征滯納金條件的進(jìn)口貨物，企業(yè)可向海關(guān)申請(qǐng)減征、免征滯納金，海關(guān)經(jīng)審核后可根據(jù)情況減征、免征全部或部分滯納金。　　進(jìn)口申報(bào)時(shí)限:　　征收進(jìn)口貨物滯納金按日計(jì)征，以運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起第15天“主動(dòng)披露”制度是海關(guān)推出的一項(xiàng)惠企政策，目的是引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)自查自糾，守法自律，優(yōu)化營商環(huán)境。目前，為了推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，助力穩(wěn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，海關(guān)總署發(fā)布新的主動(dòng)披露規(guī)定(俗稱54號(hào)公告)，對(duì)進(jìn)出口企業(yè)、單位在海關(guān)發(fā)現(xiàn)前主動(dòng)披露，且已按海關(guān)要求及時(shí)改正的涉稅違規(guī)行為，有條件予以不予處罰、不列通常情況下，貨主和商家會(huì)直接去找船公司安排整個(gè)流程，但由于海運(yùn)比較復(fù)雜，很多貨主不太了解，但也有一些貨主需要了解。在這里，華永誠國際貨運(yùn)將為您介紹?！　?.提單號(hào)和封條號(hào)是什么？　　(1)提單號(hào)通常是貨代給你提箱的號(hào)碼，可能是貨主單(MBL)的單號(hào)，也可能是貨代單(HBL)的單號(hào)。一般只能根據(jù)船名/

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